Les ponts sur la Seine |

Les ponts de Rouen

Il existe 6 ponts routiers qui permettent de traverser la capitale de Normandie d’une rive à l’autre tout en admirant la Seine : le pont Jeanne d’Arc, le pont Boieldieu, le pont Guillaume le Conquérant, le pont Mathilde, le pont Pierre Corneille et le pont levant Gustave Flaubert.

Les ponts de Rouen peuvent être empruntés à pied, à vélo ou en voiture. Ils sont essentiels à la vie quotidienne des rouennais et très pratiques pour les touristes pour visiter la ville. Les ponts de Rouen permettent aussi d’avoir une vue imprenable sur la Seine, les péniches et les quais de Seine.

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Le pont Mathilde

Le premier pont de Rouen

Construit en 1979, d’une longueur de 585 mètres, son accès a été modifié en 2002. C’est un pont routier sur la Seine à Rouen constituant un axe majeur de circulation nord-sud pour sa métropole.

Le pont Boieldieu

Sculptures monumentales

Baptisé en l’honneur du compositeur rouennais, ce pont est mis en service en 1955 pour remplacer le pont du XIXe siècle détruit pendant la guerre.
Le pont d’avant-guerre a été immortalisé à plusieurs reprises par le peintre impressionniste Camille Pissarro. L’un de ses chefs-d’œuvre montrant sa virtuosité dans le rendu de la lumière est conservé au Musée des Beaux-Arts de Rouen.

C’est à son emplacement que se trouvait un ouvrage beaucoup plus ancien : le pont en pierre construit en 1160 par Mathilde l’Empresse. Longtemps unique pont de Rouen, c’est de son tablier que les cendres de Jeanne d’Arc ont été dispersées dans la Seine après son supplice sur le bûcher le 30 mai 1431. Une plaque de marbre rive droite porte le souvenir de cet évènement.

Le pont actuel est un véritable concentré d’art en plein air. Deux statues massives en pierre se dressent à chacune de ses extrémités depuis la fin des années 50. Au nord, le sculpteur Jean-Marie Baumel a représenté, d’une part, le navigateur Robert Cavelier de La Salle à la tête d’une expédition, et de l’autre, les Normands sur une embarcation. Tandis que sur la rive sud, Georges Saupique a ciselé des allégories de l’Océan, de la Seine et ses affluents.

Depuis 2007, une série de 10 bustes en bronze du sculpteur normand Jean-Marc de Pas est installée sur le pont. Ils figurent des célèbres explorateurs comme Marco Polo, Jean de Béthencourt et Fernand de Magellan qui rappellent l’ouverture du port de Rouen sur le monde.

Et si on plongeait dans les archives ?

Ici, on collecte les archives d’Elbeuf et des communes environnantes depuis le XVIèmesiècle, via le Centre d’archives patrimoniales. Cela correspond à plus de 3 km d’archives ! Installez-vous dans la salle de lecture. Il est possible de consulter un microfilm, d’anciennes photos, des articles de journaux d’époque ou de vieilles correspondances.

Un vrai saut dans le temps, à la fois ludique, émouvant et instructif. Des ateliers et des visites sont organisées pour vous guider dans cette mine de témoignages, véritables trésors pour en savoir plus sur nos ancêtres et leur mode de vie. Le lieu a aussi pour vocation de sensibiliser le public à son patrimoine local via le Centre d’Interprétation de l’Architecture et du Patrimoine (CIAP).

Une exposition permanente présente l’évolution architecturale et urbaine du territoire elbeuvien à travers des films, des maquettes et des théâtres d’architecture.

En savoir plus

Le pont Guillaume le Conquérant

Figure de l'histoire de la Normandie

Le pont Guillaume le Conquérant fut construit en 1967. Avant la construction du pont Flaubert, il était le dernier pont routier sur la seine, constituant ainsi une limite physique à la remontée des navires de mer.

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Le pont Flaubert

Entre prouesse esthétique et technique

Le pont Gustave-Flaubert est le dernier né des ponts rouennais. Baptisé « 6ème pont » avant un choix validé par consultation public, il marque la limite du fleuve accessible aux navires maritimes. Mis en service officiellement le 25 septembre 2008, après quatre années de travaux, il est aujourd’hui le plus haut pont levant d’Europe : 2 tabliers de 1300 tonnes longs de 86 m pouvant se lever à 55 m.

Le pont Pierre Corneille

Un pont "circonflexe"

Ce pont occupe la même place que l’ancien pont de Pierre détruit en 1940. Réalisé en 1952, il est construit en acier et présente la particularité d’avoir été à son époque le plus long pont soudé de France. Le massif central qui supportait la statue de Pierre Corneille n’a pas été rétabli. À sa place, un jardin occupe le bout de l’île Lacroix, qu’il enjambe.